Lucifer丨AutoKol今日聚焦山东低速电动车九成"小作坊"企业或将出局近日，山东省下发《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》，决定自7月8日起对山东省低速电动车产业进行全面摸底调查。此次调查立足解决两个问题：一是设立产业门槛，扶优汰劣，从而促进产业规范健康发展；二是制定车辆登记管理办法，对上路车辆进行清理整治，维护道路交通安全。业内人士认为，作为低速电动车产业大省，山东此次调研对低速电动汽车行业将起到示范作用，但也将导致低速电动车行业内的“大洗牌”提前开始。数据显示，年山东省低速电动汽车产量高达34.7万辆，连续3年增长超过50%。作为低速电动车产业大省，在山东省低速电动车行业高速发展的同时，也一直存在行业散乱、低价竞争的现象。早在年，央视“3·15晚会”就曝光了来自山东的红星、舜王等企业在没有整车生产资质的情况下违规生产低速电动车和其他存在的诸多问题。此后，山东省汽车行业协会先后发布了《山东省汽车行业标准（小型纯电动车）》和《山东省小型电动车生产企业准入条件》，从资金实力、技术能力等多方面设立了山东省小型电动车生产企业的准入门槛。但据不完全统计，山东全省生产低速电动车的企业或多达,余家，且90%以上都是非正规的小作坊型企业，所以几年来以上行业规范所起的整顿作用微乎其微。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良表示，山东省低速电动车企业除了鱼龙混杂之外，低价竞争现象也十分突出，产品也存在很大安全隐患。山东低速电动车产业的杂乱无章已经对行业的健康发展造成了严重阻碍。在相关小作坊式企业大打价格战的同时，正规企业则在借助国家补贴的力量进一步降低车价，让这些手工作坊式且不能拿到补贴的企业感受到了巨大压力，而一旦国家政策收紧，这些企业的生存空间就会堪忧。今年4月，国家标准化安全管理委员会在其
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