玩儿车夜行三百里，寻找夜空中最亮的星

盘基阿加西又来了，此次我和刘哥夜行三百里，去北京郊区的雷达列阵拍摄光绘和星野。虽然路途短暂，但也算有惊无险。在渺无人烟的菜地中，我们偶遇一对痴男怨女车内哒哒哒，车辆续航仅剩8公里时，我们终于找到了加油站……

郑盘基

AutoKol

临近国庆，秋高气爽。

某天我正在外拍车，突然刘哥来了个电话，大致对话内容如下：刘哥：“哪呢？”我：“拍车”刘哥：“今儿风很大，通透，拍星星去么？”我：“卧槽，难得雅兴。”刘哥：“密云不老屯，雷达列阵，光绘圣地”我：“走着。”

刘哥，摄影爱好者，风光狗，爱硬派越野车，

他让我把他脸上的痘P了，可我没答应

在这段干练干脆的对话背后，是两个热爱摄影的粗犷少年。难得我俩一拍即合，这场说走就走的短途小Travel就这样展开了。

这台艾力绅充当了本次行程的座驾，

奢侈的空间表现让我和刘哥都不想当司机

作为一个人文摄影爱好者，拍摄风光星野一直都不是我感兴趣的门类，抱着试试看的心态，我对此次小型自驾游倒也充满了期待。

四点半，我们准时从京浪岛出发，直接导航密云不老屯

由于是临时起意，我无法带上合适的装备，手头只有一台5D3以及24-F4、适马35Art，拍摄光绘的话倒是无所谓，但是拍摄星野的话需要广角大光圈镜头，无奈手头没有这支头，只能拿35Art代替了。除此之外，我们还给自己挖了一个大坑，因为身上现金很少，所以…….请看下文。

此次拍摄的主要设备，5D3+24-+适马35Art，

当然，还有三脚架，至于快门线，

我感觉不拍星轨的话其实没必要带

我喜欢扫街，理光GR和富士XT是我最喜欢的相机，

小巧的机身和严肃的性能是我最看重的

另外，手电也是必备装备之一，拍摄光绘或星野的地方基本都是伸手不见五指，手电不但可以用来光绘，也可以照明，实在没有手电拿手机也可以，但效果不好。

这种LED手电筒很常见，网上一搜一大把，刘哥这个是菲尼克斯PD35，灯光强度有五档可调。（此图略污）

四点半，刘哥打车到了，寒暄两句之后，我发现他居然没！带！相！机！我去，你兴奋了半天结果连家伙事都没带，你是咋想的？

这位爷作为此行的发起者，居然连个包都没带就来了

最终我得到了第二排的VIP席位，

他只能乖乖当司机了

艾力绅的第二排空间是这样的，堪比飞机头等舱，

现在知道为啥我们都在争抢了吧？

随后是两个多小时的车程，出京方向车极少，没什么可拍的，也没啥可聊的，刘哥一直专心开车，而我则在后排补觉。虽说艾力绅的空间表现非常出色，但隔音降噪还有提升空间，km/h巡航时车内噪音确实不小，风噪大。

当天的天气确实好的难以置信，虽并未离开北京，但在车上的我们都心情舒畅，城市人确实需要这样的机会去放松

刘哥突然一阵惊呼，我还以为怎么了，

不过是一台奔G，我毫无兴趣，他却兴奋异常

下了高速后是挺长的一段山路，没灯，没人，没车，

一人开车的话没准会害怕…..

最终，我们在六点半左右抵达了不老屯镇，高德地图挺靠谱。但是具体雷达列阵在哪，我们毫无头绪。找了半个多小时，多亏我灵机一动，下车去问了当地村民，少走了不少弯路。

抵达目的地后，我们并未被眼前的景象所震撼到。因为，真的，什么也看不见，24K纯金版“伸手不见五指”。除了天上的繁星之外，你几乎看不到任何东西，我俩就这样开始了黑暗中的作业。

此时，手电筒就派上用场了。说实话，一个人的话还真不敢来这，就算有个人跟你脸贴脸，你也未必察觉得到

除了手电，车灯也是不错的照明工具，

但最主要是能壮胆儿

之后，我俩便开始拍摄前的踩点了。反复转了几圈，发现雷达列阵里的道路都极窄，两侧是大片菜地，搓车掉头十分不便，机位也相当不好找。最终，依靠我的聪明智慧找到了第一个机位。

支好脚架，调好参数，黑暗中作业千万不可着急，慢慢来

趁着天边还有余晖，我们决定先试拍光绘。方法很简单：支好三角架，相机调整到手动模式，快门可根据自己想法设定，我们的参数是20-30秒，光圈不宜过大，F4-F8均可，iso。注意一定要关闭镜头防抖以及机身内的长时间曝光降噪功能。

所谓光绘，可以按字面理解为用光源去绘画。按动快门后，我和刘哥分别进行作业，他用手机均匀照亮车身，而我用手电强光照亮雷达，相机会将光线记录下来，从而实现光绘。

镜头防抖一定要关，至于原因，你请我喝咖啡我就告诉你

听起来似乎不难，但实际操作起来有难度，

上面这张可以看到刘哥的身影还有鞋子已经穿帮了

所以，为了避免穿帮，应当尽量穿深色衣服，在扫光时要注意站位，不要背光站。总之，多尝试是不会错的。

以上两张作品是我比较喜欢的，除了车和雷达外，

还有远处的余晖做背景，整张图片相对较为饱满，

但细节处仍然有穿帮，可以通过后期进行处理

而这张是刘哥比较喜欢的，

他说他喜欢这种犹抱琵琶半遮面的神秘感，

它让人感到孤独……

大概玩了一个小时光绘，此时已经将近9点，夜空中开始大量出现星星，于是我们再一次开始找机位。

因为我没有大广角镜头，所以只能用适马35Art凑合着用，

因为镜头焦段不够广，所以需要将三脚架降到最低，

图中为错误示范

星野拍摄很讲究，分为星轨和星野两种，专业摄影师除了专业的设备和丰富的经验外，还需要对天象有很深的知识储备，感兴趣的朋友可以去网上了解。虽然我对星野摄影不是太懂，但我知道前景是此门类中极为重要的部分，于是，我们开始寻找前景。

找了半天，只能找到这些植物…….

此时，不可思议的一幕发生了，在我们驱车找机位时，居然看到一对痴男怨女在哒哒哒……..别瞎想，当然是在车里。你问我怎么知道的？因为空旷的地方声音往往传的很远……

刘哥真是badboy，居然还偷拍了一张。估计人小情侣都吓疯了，还以为是不老屯镇青年男女纪委会在巡逻呢

在此，刘哥友情提示，正值青春的年轻人如果想体验回归大自然的畅快，一定要注意安全，全方位的安全！

小插曲之后，我和刘哥决定用雷达做前景，毕竟此处最大的特色就是雷达。换上我的适马35Art，调到最大光圈，算了算安全快门时间，iso尽可能降低，准备就绪。由于四下黑暗，构图是个巨大难题，只能不断尝试。

受限于焦段，以及对雷达列阵的不了解，

我们的作品并不出色，我相信如果夜里两三点的话，

效果会更好，或许我真的得入一枚16-35III了

照片并未体现出身临其境的壮观感觉，刘哥见此景后悔不已，我暗自偷笑，谁让你不带相机耍鸡贼呢？总体来讲，星野摄影对于机位、后期及镜头素质的要求都很高，往往一张照片的背后可能是你无法想象的心血。

稀稀拉拉也拍了近3个小时，我俩收拾好东西，开始返程，上车一看仪表盘，油量严重不足。于是，我俩开始寻找加油站，好不容易找到一家当地油站，询问后，不能刷卡、不能支付宝、不能

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